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在煤礦運輸中，為了保證運輸安全性與穩(wěn)定性，主要是通過鐵道進行運輸?shù)模枰{整運輸方向時，通常使用扳道器進行鐵道調向，現(xiàn)在主要的扳道器主要分為手動的、氣壓的和液壓的，各種方式的扳道器的主要區(qū)別在于驅動力方式的不同，其相同點均是通過連接桿拉動推拉道岔。
省力的手工扳道器。扳道器包括底座、連接在底座上的支座、驅動機構和連接桿，連接桿的一端與驅動機構連接，連接桿的另一端設置有與岔道連接的連接座，支座包括兩塊支座板，兩塊支座板均為半圓形，且兩塊支座板之間設置有間隙，
扳道器廠家為你帶來相關的鐵路用產品知識。軌撐就是之一。軌道部件中，為了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側安裝的部件。軌撐一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側，以防止列車通過曲線時，過大的橫向力造成軌道橫向位移過大，甚至造成鋼軌的翻倒。一般軌撐用于木枕軌道較多。在大多數(shù)道岔尖軌部位，在基本軌外側也安裝軌撐，以提高鋼軌的橫向剛度，軌撐的形狀也較多。
4.將電動扳道器拉桿的一端與直角拐，另一端的微調器與道岔聯(lián)結桿件連接在一起。
5.當扳道器已固定并與道岔連接完整后，先將手柄扳至垂直于中心位置，即直角拐也處在了中線位置；開始調整整拉桿上的微調器，讓道岔兩根尖軌分別與直，曲基本軌開口尺寸相等。開口尺寸應為道岔開口的二分之一，即60㎜。
6.在電動扳道器完成以上調整基礎上，先將手柄扳至一端，檢查尖軌與基本軌是否密貼，如有間隙，先用微調器加以調整，若仍有間隙，在調整壓縮彈簧的螺母，增加彈簧張力，直至密貼。然后將手柄扳至另一端，用以上相同方法進行調整，達到另一側也密貼。
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