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彎道器是一種鋪設(shè)鐵路和維護(hù)鐵路時(shí)的一種常用器械，可以將直鋼軌按需要拿彎，也可以將彎鋼軌拿直。

  按工作原理可分為機(jī)械式和液壓式兩種：機(jī)械式彎道器的優(yōu)點(diǎn)是可以一次性將鋼軌拿成直角彎甚至銳角彎，缺點(diǎn)是費(fèi)力大，需要2--3個(gè)人配合才能完成彎軌或直軌動(dòng)作。適合彎或直彎點(diǎn)少而彎度大的鋼軌。

  液壓式彎道器的優(yōu)點(diǎn)是省力，一個(gè)人就可以完成彎軌或直軌動(dòng)作，卸載快，可以快速的拿很多彎。缺點(diǎn)是油缸部分易損，維修費(fèi)高；只能拿彎度比較小的彎，低于150°彎時(shí)，需要分好幾次才能完成。適合拿圓形彎和弧形彎。

起道器是一種在養(yǎng)護(hù)鐵路路基時(shí)使用的一種小型機(jī)械。通過(guò)人工操作，起道器可以將鐵軌抬起，使之離開地面一定距離，以便于工人對(duì)路基進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。根據(jù)工作原理不同，起道器可以分為液壓式和齒條式兩種。液壓式起道器的操作力較小，在使用過(guò)程中如遇列車通過(guò)，可自動(dòng)卸載進(jìn)行保護(hù)。齒條式起道器的大優(yōu)點(diǎn)是速度快，日常維護(hù)方便，因此仍具有非常廣闊的市場(chǎng)。

3、液壓起道器起道作業(yè)

（1）操作換向閥手柄，使走行油缸活塞桿全部收回，機(jī)架下降到低位置。

（2）操作換向閥手柄，使掛軌鉤勾住鋼軌軌顎。

（3）操作換向閥手柄，使起道油缸活塞桿伸出，完成抬起鋼軌的起道作業(yè)。

（4）操作換向閥手柄，依次使起道油缸活塞桿收回——勾軌油缸活塞桿收回使掛軌鉤脫離鋼軌——走行油缸活塞桿全部伸出，機(jī)架升起使起道機(jī)處于走行位置。即完成了一次起道作業(yè)。

4、液壓起道器下道

（1）該機(jī)適用于線路道床中心至橋欄內(nèi)側(cè)距離≥2500mm的鐵路橋梁線路及小半徑曲線線路。

（2）正常下道：使走行油缸活塞桿全部伸出，起道機(jī)處于走行狀態(tài)并推至下道架處下道。將兩根導(dǎo)軌從機(jī)架下穿過(guò)，插入下道架轉(zhuǎn)向架錐形接頭內(nèi)并保證與兩下道輪距離相等且平行,然后操縱換向閥手柄，使走行油缸活塞桿全部收回，機(jī)身下降，下道輪落在導(dǎo)軌上，將機(jī)器推出道床置于下道架轉(zhuǎn)向架末端，插上定位擋銷。將旋轉(zhuǎn)下道架的轉(zhuǎn)向架層旋轉(zhuǎn)90°并將其連帶起道機(jī)一起推至下道架末端并(機(jī)器外側(cè)走行輪架可伸出橋梁護(hù)欄外并保持為走行狀態(tài))。