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道岔是鐵路軌道上常見的設(shè)備。根據(jù)不同的鐵路軌道，采用不同類型的道岔。為了區(qū)分不同的道岔類型，道岔制造商和用戶達(dá)成協(xié)議，確定各種道岔類型。道岔不是一個(gè)簡單的裝置，它是許多附件的組合。道岔設(shè)備的使用也存在一些常見故障。我們來看看道岔廠家解決道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的常見故障。

　　外部鎖定裝置的卡阻故障常見于開關(guān)不良故障，可分為“未”和“未鎖定”兩類。

　　失敗的原因有以下幾點(diǎn)：鎖鉤的鎖面與鎖鐵的鎖面接觸面積發(fā)生變化；鎖鉤不能在軸上移動(dòng)，阻力增大；鎖緊拉板卡在鎖緊框內(nèi)。由于尖軌和基本軌的爬行，基本軌上的鎖緊架和尖軌上的連接鐵相對(duì)位移，在聯(lián)合調(diào)試和試驗(yàn)時(shí)，改變了尖軌和基本軌的位置和轉(zhuǎn)換參數(shù)。

煤礦道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備，它具有許多別名，分別為：礦用道岔、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔。煤礦道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)是非常重要的。不同型號(hào)的煤礦道岔，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。

　　煤礦道岔型號(hào)(字母數(shù)字)組成說明：

　　1

　　字符串開始的字母Z代表煤礦道岔類型代號(hào)；

　　2

　　第二個(gè)和第三個(gè)字母、DK、DC、DX、JD、DZ、JC、TX分別代表單開、對(duì)稱、渡線、交叉渡線、對(duì)稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號(hào)；

　　3

　　主要參數(shù)中首段數(shù)字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm，主要參數(shù)首段數(shù)字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。

道岔在鐵路領(lǐng)域上應(yīng)用很多，而且道岔的型號(hào)和種類很多種。不同的環(huán)境和條件下對(duì)道岔的需求也不一樣，今天鐵路道岔廠家給您介紹道岔型號(hào)和種類。

1、單開道岔，單開道岔的主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出。它由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌和連接部分組成。單開道岔是線路連接中采用較多的一種道岔，約占各類道岔總數(shù)的90﹪以上。

2、對(duì)稱道岔，對(duì)稱道岔由主線向兩側(cè)分為兩條線路，道岔個(gè)部件均按轍叉角平分線對(duì)稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側(cè)向之分，因此兩側(cè)線運(yùn)行條件相同。