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道岔，是一種使機車車輛能從一股道轉入另一股道的線路連接設備，在車站上大量鋪設。那么在進行組裝的時候都需要注意到哪些問題呢？
拿普通單開道岔來說，一般由轉轍器部分、轍叉及護軌、連接部分等組成，轉轍器是指道岔的尖軌及動力部分。連接轉轍器與轍叉之間的線路稱為連接部分。轍叉是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設備，它由心軌、翼軌、護軌及連接零件組成，轍岔號是轍叉角的余切值，在轍叉相應位置安裝護軌是為了防止車輪爬上轍叉而設置的。
道岔作為鐵路連接裝置，針對不同的線路，在設計的時候也會選擇不同的道岔型號，接下來鐵路道岔廠家為大家帶來關于道岔的知識點，一起來學習下吧！
道岔是屬于線路非常薄弱環節，結構是非常特殊以及復雜的，相對于軌道的其他設備，道岔所承受的作用力是非常大的，非常容易造成鋼軌的磨耗以及掉塊。
我們大家都知道，道岔影響著火車運行的穩定性，當我們在坐火車的時候會明顯的感覺到，當火車經過道岔的時候，產生橫向晃車的現象，影響著火車的運行穩定性。
單開道岔由主線向兩側分為兩條線路，道岔各部件均按轍叉角分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線運行條件相同。如單開道岔出現故障，出現故障時要先根據道岔故障現象分析，看看都是哪些地方經常出現故障，只有找到故障原因，才能很好的解決這種現象。接下來單開道岔廠家為大家針對單開道岔故障情況作下簡單分析，希望可以幫助到您！
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